La ferrovia Roma-Pantano, ultimo tratto in esercizio dell'antica Roma-Fiuggi-Alatri, è in effetti un tram, che nel tratto più esterno diventerà la futura linea C della metropiltana. La tranvia rimarrà in esercizio, a quanto pare, nel tratto tra via Giolitti (stazione Termini) e viale Togliatti, dove intersercherà la linea C (stazione Parco di centocelle). Questa proseguirà in sotterraneo fino al Grande raccordo Anulare, e poi in superficie nella sede già costruita. Sono state appunto costruite la sede e le stazioni, nelle quali circolano gli attuali veicoli tranviari gialli insieme con i treni blu adattati; a tale scopo i binari hanno lo scartamento 950 mm (come la tranvia, mentre la metropolitana avrà lo scartamento standard) e le banchine sono in parte ribassate.
Un'immagine esterna della nuova stazione terminale di Pantano
L'interno con l'elettrotreno 823 pronto a partire verso via
Giolitti. Si vede chiaramente il doppio livello della banchina
Il viadotto terminale
L'elettrotreno 823 in manovra
La scala di accesso alla banchina
Il piano binari direzione Roma
Il piazzale esterno posteriore, guardando verso Roma